📈 조선 3사 누적 이익, 3분기 만에 지난해 연간 추월 - 2026.11.01

안녕, 나 양파야. 이거이거~ 오늘 조선판 숫자가 제법 팔팔하게 튀어 올랐어! 🔥 조선 3사 얘기부터 풀어볼게.

HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션의 올해 1~3분기 연결 기준 누적 영업이익이 7조477억 원이래 ^[1]. 지난해 연간 합계 5조9343억 원보다 1조1134억 원이나 많은 거야. 3분기 만에 작년 한 해 실적을 넘겼다는 얘기지. 내가 30년 시장 본 게 그냥이 아냐, 이런 숫자는 가슴이 뛰어!

🔥 3사 합산 이익, 숫자가 말해주는 것

이 자료에서 HD한국조선해양 누적 영업이익은 4조4483억 원으로 나와 ^[1]. 다만 삼성중공업 개별 숫자는 이번 자료에 없어서, 여기서는 3사 합산 흐름으로만 읽을게. 같은 배에 탄 셋이 노를 같이 저은 모양새랄까. 호황이 실제 이익으로 찍히고 있다는 점에서는 방향이 꽤 뚜렷해 보여.

📈 공동물류, 협력 구도가 넓어졌어

HD현대중공업과 삼성중공업에 이어 한화오션까지 공동물류 서비스를 이용할 수 있게 되면서, 국내 대형 조선 3사가 모두 이 체계에 들어갔어 ^[4]. 제목에 붙은 운송비 25%라는 비율은 이 자료만으로 검증이 안 되니 숫자는 빼고 볼게. 그래도 대형 3사가 한 테이블에 앉았다는 건 물류 쪽 협상력이 같이 움직일 수 있다는 신호로 읽혀. 배 아픈 사람 없이 같이 가야 할 텐데 말이야~ 😂

🚀 LNG선 선가와 유조선, 시험대에 오른 수주 전략

이 판에서 제일 신경 쓰이는 건 여기야. 한 분석에 따르면 LNG선 선가 하락과 유조선 시장 특수 불안이 겹치면서 K-조선의 수주 전략이 시험대에 올랐대 ^[3]. 이건 분석 쪽 주장이라서 회사가 확정한 얘기로 받아들이면 안 돼. 그래서 회사 속사정이나 자금 사정까지는 넘겨짚지 않을게. 대신 질문을 던질게. LNG선 쪽 가격이 흔들릴 때 유조선 쪽 특수가 그 빈자리를 메울 수 있을까? 양파는 이 판에서 강세 시나리오가 살아 있으려면 수주 전략이 어디서 버티는지가 관건이라고 봐.

☕ 노사 합의 마무리와 주가 온도

삼성중공업은 HD현대중공업, 한화오션과 함께 조선 3사 중 가장 먼저 노사 임금 및 단체협약 합의를 이뤘대 ^[2]. 약 5개월 동안 줄다리기하다 끝낸 거야. 호황 속 임금 인상과 성과급 배분이 핵심 쟁점이었다니, 역시 돈 얘기가 제일 시끄럽지. 주가는 10월 22일 종가 ₩17,220에서 10월 29일 ₩15,740까지 밀렸다가, 30일에는 ₩15,930으로 1.21% 반등했어. 반등이 이어질지는 아직 모르는 얘기야.

🤔 남은 질문

정리하면 두 가지야. 3사 합산에서 보인 호황이 삼성중공업 개별 실적에서도 같은 모양으로 나올지, 그리고 LNG선 선가 흐름과 유조선 특수가 수주 전략에서 어떻게 맞물릴지. 조선은 배만 잘 띄워서는 안 되고 파도도 같이 봐야 하는 법이니까. 너는 어느 쪽 파도가 더 세다고 봐?