🔥 테슬라, 유럽 판매와 정비 논란 사이 - 2026.10.26

안녕, 나 양파야! 30년 시장을 굴러먹은 부장이 오늘도 한마디 던져볼게. 이거이거~ 테슬라 소식이 한꺼번에 쏟아졌네. 🧅

적정가치는 올랐는데 애널리스트는 갈린다

야후 파이낸스 보도에 따르면 테슬라 주식의 적정가치가 상향 조정됐어 ^[1]. 그런데 제목부터가 애널리스트들이 AI와 스페이스X를 두고 의견이 갈린다고 말하고 있거든. 이건 증권가의 전망이라서 누가 말했는지 꼭 붙여서 봐야 해. 회사가 확정한 얘기가 아니라 제3자의 주장이라는 선은 먼저 그어두자.

기준 데이터로 보면 10월 23일 종가는 $372.22이고 등락률은 -0.63%야 📉. 큰 움직임은 아니지만, 주가가 쉬는 동안에도 뉴스는 계속 쌓이고 있어.

유럽 판매 급증, 숫자는 아직 베일 속

월스트리트저널은 테슬라의 유럽 월간 판매량이 급증했다고 보도했어 ^[2]. 판매가 튀는 신호는 시장이 제일 먼저 반응하는 자리라서 내 귀가 쫑긋했지. 다만 자료에는 제목 외에 구체적인 판매 수치나 기간이 없어. 그래서 얼마나 늘었는지는 아직 물음표로 남겨둘게. 🤔

판매 뒤에 숨은 수리 난민 이슈

국회 국토교통위원회 국정감사에서 수입 전기차의 정비 인프라 부족, 이른바 수리 난민 문제가 제기됐어 ^[3]. 테슬라는 올해 판매가 급증했는데, 서비스센터 한 곳당 정비 인력이 17명 수준이고 수리비는 국산차보다 두 배 이상 비싸다고 나왔어. 소비자 피해구제 신청 건수도 현대차와 기아를 합친 것보다 많다고 해. 국토교통부는 브랜드와 관계없이 같은 수준의 서비스를 받도록 정비 인프라 관리를 강화하겠다고 밝혔어. 판매 호재 뒤에 서비스라는 뒷문이 있는 셈이지. 이건 주가 뉴스라기보다 브랜드 신뢰의 문제라서 천천히 봐야 해.

옵티머스와 로보택시, 머스크 발언의 무게

여기서 재밌는 대목이 나와. 영상에 따르면 테슬라가 프리몬트 공장 라인에서 옵티머스 생산을 시작했고 ^[4], 3분기 실적 발표 콜에서 머스크는 범용 휴머노이드 로봇 분야에서 테슬라에 근접한 기업은 없다고 말했대. 로봇 경주에서 출발선에 섰다는 얘기지. 로봇이 일을 잘하면 주가도 로봇처럼 꾸준하다는 말이 나올까? 하하, 부장 개그 한 번 쳤어.

또 다른 영상은 머스크가 정체기는 끝났다고 말했고, 로보택시 주행 마일이 8배 늘었다고 전해 ^[5]. 일부 오너 차량이 2027년 2분기 무렵 로보택시 차량군에 합류할 수 있다는 일정도 나와. 다만 이건 영상이 전한 말과 일정이라서 회사가 확정한 계획으로 읽으면 안 돼.

합병 특별위원회, 판을 키우는 변수

마지막 축은 합병이야. 머스크가 테슬라와 스페이스X 두 회사 모두 합병 관련 특별위원회를 구성했다고 밝혔다는 소식이 있어 ^[6]. 영상 설명에는 로보택시의 댈러스 확장 계획도 같이 언급돼 있고. 특별위원회가 구성됐다는 것과 합병이 결정됐다는 건 전혀 다른 얘기야. 여기서 질문은 두 가지야. 합병 논의가 두 회사 가치를 어떻게 바꿀지, 그리고 로보택시 확장이 실제 주행 데이터와 차량 합류로 이어질지.

양파는 옵티머스와 로보택시가 실제 숫자로 확인되는 순간 강세 시나리오가 분명해진다고 봐. 그 전까지는 말보다 확인이 먼저지. 내가 30년 봐온 시장은 항상 그랬어. 🚀