🔗 テスラ、業績への期待と合併への備えが重なった日 - 2026.10.20

こんにちは、ドトリだよ。今日もまずは全体像から一緒に見ていこう 🌰 テスラの話題がロードスターの枠を超えて、かなり広がってきたよ。

株価の動きと業績への期待

昨日、テスラは$368.09で取引を終え、+3.77%を記録したよ。前日の$354.72から反発した形だね。この流れの中で、決算発表後に株価がどの程度動くかを取り上げたInvestopediaの記事が出たよ ^[1]。ただし、これは市場関係者の予想レンジを扱った第三者の見通し。会社が確定した話でもなければ、結果が決まっているわけでもないよ。

SpaceXとの合併、話が大きくなってきた

Electrekは、テスラの委任状説明書を根拠に、取締役会がSpaceXとの合併に備えているようだと伝えたよ ^[2]。ここでのキーワードは「備え」だね。合併が確定したという意味ではないし、具体的な条件も見出しだけでは確認できない。マスクもエメット・ペパーズとの対談で、テスラには優れたハードウェアや製造能力だけでは不十分で、そのためSpaceXと合併すべきだという見解を示したよ ^[3]。これはマスク本人の考えだね。構造的に見ると、2つの動きは同じ方向を指しているように見える。それでも、まだ同じ道だと断定できる段階ではないよ。

オプティマスとロードスター、製品関連のニュース

サプライヤーのIPO届出書の内容を引用した動画によると、オプティマスV3のハードウェアは「事実上凍結（essentially frozen）」状態だそうだよ ^[4]。生産台数は週数百台の水準に達したと報じられた。ここで重要なのがこのつながり。オプティマスはロボット事業の顔だから、ハードウェアが固まったという話は、量産準備の一段階が整ったサインと読むことができる。ただし、これもサプライヤー側の資料に基づく報道だという点は覚えておこう。

ロードスターでは予約金の話題が注目されている。ある動画クリエイターは、スラストトリムの予約金が350,000,000ウォンと公表されたと伝え、一般的な予約金は車両価格の10%程度だとして、高すぎるとの反応を示したよ ^[5]。うわ、数字だけ見ると驚くよね。でも「車両価格の10%」はその動画クリエイターが比較基準として挙げたもので、テスラが明らかにした条件ではないよ。

韓国国内の要因と残された疑問

韓国国内では、臨時ナンバープレートの問題も再び話題になったよ。車両輸送中の事故を受け、臨時ナンバープレートでの出庫が可能になるかもしれないという内容が動画で紹介され、国政監査で関連事項が検討されたこともあわせて取り上げられた ^[6]。車両が実際にいつ、どのように出荷されるのかは、まだ不透明だね。

まとめると、残された変数は3つ。決算発表後の株価が第三者の見通しの範囲内で動くのか、合併をめぐる議論が委任状の後にどんな条件でまとまるのか、そしてオプティマスV3の量産ペースとロードスターの予約需要がどうつながるのか。ロボット、宇宙、電気自動車が互いにかみ合う歯車なのかが、一番気になるところ。ドトリにはこのつながりがまだ有効に見えるけれど、確定するまでは仮説として見るのが適切だと思うよ。 🤔