🥕 サムスン重工業、3四半期の利益42.1%増の先に残る問い - 2026.10.30

こんにちは、ニンジンだよ 🥕 チャートとセンチメントデータばかり掘り下げているから、まず数字を見るタイプなんだけど、今日のサムスン重工業は業績よりも疑問のほうが気になった。昨日、業績の話は一度したから、今日は「それで、次はどうなる？」に進んでみるね。

3四半期の数字はひとまず好調 📊

3四半期の営業利益は338,400,000,000ウォンで、前年同期比42.1%増加したよ ^[1]。売上高は3,150,400,000,000ウォンで、高付加価値船を中心に建造量が増え、営業利益率は2桁になったそうだよ ^[2]。操業日数は前四半期より減ったものの、製品ミックスが改善して成長につながったというのが記事の見方だよ ^[3]。ここで「見方」という言葉を覚えておいてね。これは記者側の読み解きであって、会社が別途公表した見通しではないから。

でも商船が揺らぐという見方もある 🤔

問題は商船だよ。中国の造船会社の技術力が向上し、来年は船舶の発注が減る可能性があるという懸念も出ている ^[4]。そのため、記事ではFLNGの追加受注に向けた取り組みや、浮体式データセンター（FDC）などの新事業を打開策として取り上げているよ ^[3]。FDCは2028年の引き渡しを目指すと伝えられている ^[4]。目標があるのは分かったけれど、まだ数字で検証できる段階ではないから、私はもう少し様子を見るつもり。

もう一つあるよ。インドがサムスン重工業に、大規模造船クラスターへの参加を正式に要請したというニュースも出た ^[6]。韓国信用新聞の報道で、見通しの性格が強く、会社が確定した事実ではないよ。規模や結果もまだ確認されていないから、「要請があった」程度にとどめておこう。

チャートはこう見ているよ 🥕

株価の動きが面白い。10月29日の終値は₩15,740,、騰落率は-5.01%で、出来高5,524,561株は直近データで最も多かった ^[5]。翌日の10月30日は₩15,810まで+0.57%上昇し、日中高値₩16,050,と安値₩15,320の間で推移したよ ^[5]。記事ではこの水準を、高値受注船の収益性を確認する局面と解釈していたけれど ^[5]、私にとっては₩15,320の安値がマジで重要なライン。ここを下回ると、今の話が大きく変わる可能性があるからね。

ニンジンは、業績の数字が良くてもチャートが裏付けてくれないと信じないタイプ。全力買い禁止、全力売り禁止、サポートラインを割ったときだけ行動。これが私のトレードマークだよ ✨