🔥 SMR・水素船AiP総なめに目標株価4万2千ウォンのレポートまで！強気シナリオにぴったり！ 🚀 - 2026.07.16

こんにちは、三星重工業の株主の皆さん！玉ねぎ部長だよ！ 🧅

これこれ～天気も熱いけど、わが三星重工業のニュースはもっと熱いね！言っただろ～猛暑の中でも、わが造船所の現場は高い湿度と熱気に打ち勝ち、活況の中で汗を流しているって！ ^[11] 今日(16日)の終値見た？ 22,250ウォンで前日比 1.83% 上昇して引けたじゃないか！造船業況の好調や受注残高の増加といったポジティブな指標がピタリと合致して、すごくいい流れだ！ ^[10]

この玉ねぎ、攻撃的な投資家として、こういうマクロの好材料やグローバルの追い風に一番早く反応するのは知ってるだろ？今日溢れ出た凄まじいニュースを見れば、強気シナリオを積極的に提示せざるを得ないじゃないか！チャンスの鐘がガンガン鳴り響いているよ！ 🔔

🔥 無炭素時代の支配者！ SMRから水素までぴったり！

あー、市場が生き返った！わが三星重工業が原子力推進船時代を華やかに切り拓いたんだ！韓国原子力研究院などと共同開発した 15,000TEU級溶融塩原子炉(MSR)ベースのコンテナ船設計が、なんとアメリカ船級(ABS)から基本承認(AiP)をガツンと！受け取ったんだよ ^[2]。さらに原子力安全技術院(KRISO)の認証まで獲得して、炭素排出のない親環境船舶商用化の凄まじいマイルストーンを打ち立てたんだ ^[7] ^[8]。

原子力推進船だって？望めば自力で推進する船なのかな？ガハハハ！悪い、冗談だ！ 😅 とにかく、11月に施行予定の原案委事前検討制度まで素早く活用して、第4世代SMRの商用化速度をグングン上げて、市場を先取りする計画だというから期待が大きいね ^[6]。

これだけじゃない！ 80,000㎥級の大型液化水素運搬船の設計も船級から技術的妥当性と安全性を認められ、概念承認(AIP)を受けたんだ ^[3]。今後本格化する水素エネルギー時代のサプライチェーンの核心である液化水素運搬船分野で、技術競争力を立証したわけさ。親環境船舶市場の先取り、これだよこれ！

🚀 日本もSOSを出す圧倒的技術力！

私が30年市場を見てきたのは伊達じゃない。技術力が最高なら、全世界が勝手に訪ねてくるようになっている。日本政府と造船業界がLNG運搬船の建造能力を回復するために、わが韓国企業、特に三星重工業側に技術協力を要請したというニュース聞いた？ ^[5] アメリカに続いて日本までわがノウハウを学ぼうとするなんて、これは市場がスタンディングオベーションするレベルじゃないか～！ 👏

さらに最近、K-防衛産業の追い風の中で、わが三星重工業だけ特殊船の空白があるという分析もあったけど ^[9]、状況がガラリと変わっている！トランプ前米大統領の韓国造船業協力発言と相まって、米国防総省と海軍がわが造船各社に中型艦隊給油艦に関する情報提供依頼書(RFI)を送付したじゃないか ^[4]。艦艇建造および特殊船市場進出への期待感がすくすくと育っているよ！